叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋殼，牢固的安裝在叉車(chē)車(chē)架上。因?yàn)轵?qū)動(dòng)橋和車(chē)架是剛度連接，叉車(chē)在叉取貨品或運(yùn)送、碼垛工作中，驅(qū)動(dòng)橋?qū)?dān)負(fù)絕大多數(shù)凈重，并且也有路面高低不平、叉架荷載不勻等的狀況，那樣驅(qū)動(dòng)橋?qū)⒊霈F(xiàn)彎曲、破裂，半軸套管軸承孔損壞和半軸套管電動(dòng)機(jī)軸損壞等損害。樂(lè)山力鑫叉車(chē)帶你一起了解。

1.叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼彎曲的檢測(cè)與維修
1）驅(qū)動(dòng)橋殼彎曲的檢測(cè)。檢測(cè)前要最先校正半軸及輪圈端平面圖觸碰凸臺(tái)的平面度，清除其內(nèi)孔圓柱度偏差，再將規(guī)范半軸裝在驅(qū)動(dòng)橋殼上，校緊軸承，從殼內(nèi)檢測(cè)上下半軸的管理中心部位，分辨有沒(méi)有彎曲。兩中心線(xiàn)之差應(yīng)不超0.75mm。

2）驅(qū)動(dòng)橋殼彎曲超出時(shí)要開(kāi)展校正。校正時(shí)，校正形變量應(yīng)不超原來(lái)彎曲形變量，并將校正工作壓力維持一段時(shí)間，使橋殼獲得一定的塑性形變。假如形變過(guò)大，彎曲形變超過(guò)3mm時(shí)，可加熱后校正、但加熱溫度不允許超出700℃。鑄制的橋殼最好是避免加熱校正。

2.叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼破裂的維修
驅(qū)動(dòng)橋殼中間裂紋及突緣上裂紋，能用電焊焊接法修補(bǔ)，其實(shí)際操作關(guān)鍵點(diǎn)以下：

1）沿裂紋改成90°的v形焊縫，其深層為薄厚的2/3。

2）在距裂紋兩尾端6-11mm處，各鉆直徑毫米孔。

3）電弧焊接焊補(bǔ)裂紋，其焊層應(yīng)高過(guò)基礎(chǔ)金屬材料，但不超過(guò)2mm。反面焊上后再在背面開(kāi)展焊補(bǔ)，焊后應(yīng)將焊接磨平。焊補(bǔ)在工作中平面圖的，其平整度偏差應(yīng)不超0.25mm。

4）裂紋焊補(bǔ)后應(yīng)在裂紋處電焊焊接提升梁端，其薄厚一般為4-8mm，提升梁端應(yīng)與驅(qū)動(dòng)橋殼中心對(duì)稱(chēng)。

5）如裂紋透過(guò)至驅(qū)動(dòng)橋殼蓋或汽車(chē)差速器突緣平面圖，則在焊補(bǔ)后應(yīng)另焊提升腹環(huán)。驅(qū)動(dòng)橋殼蓋平面圖的提升腹環(huán)可復(fù)接于外邊，汽車(chē)差速器殼則視室內(nèi)空間的批準(zhǔn)，應(yīng)復(fù)接于里面。電焊焊接提升腹環(huán)時(shí)，先要用地腳螺栓將提升腹環(huán)壓緊于平面圖上，以防電焊焊接時(shí)部位挪動(dòng)和拉伸應(yīng)變。

6）焊補(bǔ)提升后的驅(qū)動(dòng)橋殼，要再次開(kāi)展檢測(cè)其平行度偏差、殼蓋面和汽車(chē)差速器突緣平面圖的平整度偏差、并校正、刃磨到符合規(guī)定。

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